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台灣戰機頻繁失事 根源是台當局過度操縱“抗中”

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2022-01-12 20:16 | 稿件來源:香港中通社

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香港中通社1月12日電(香港中通社記者 殷田靜子)台灣F-16V戰機成軍至今不到2個月,博狗娱乐游戏路线检测:即發生事故。一架F-16V單座戰機11日在訓練過程中墜海,經連夜搜救,12日上午在事故現場附近發現軍機殘骸,但飛行員下落不明。受訪學者指出,老舊的戰機和疲勞的飛行員固有影響,但台當局過度操縱“抗中”引發兩岸緊張,是事故頻發的根本原因。

空軍嘉義基地編號6650的F-16戰機。圖自台媒

駐防空軍嘉義基地的F-16V戰機去年底才成軍。台灣空軍耗資1100億元新台幣,由美國洛克希德-馬丁公司與漢翔公司,將現有的141架F-16A/B升級為F-16V。其中64架已於2021年11月18日在嘉義空軍基地正式交付。蔡英文在接裝典禮致辭時說,台美“國防”工業合作提升戰機性能,使台防衛戰力更強。

然而,戰機性能提升了,防衛戰力還未能顯現,卻頻繁傳出墜機事故。就在11月18日64架F-16V戰機接裝典禮前一天,台空上校飛官蔣正志自花蓮駕駛F-16戰機進行夜航訓練,起飛不久就失聯,搜救無重大進展,至今仍沒找到蔣正志。

數據顯示,台灣自1992年向美國采購150架F-16戰機,1997年首批F-16戰機抵台後,F-16戰機在台空軍服役超過20年,加上這次F-16V首起失事事件,共有9架失事紀錄。對於如此高頻率的戰機失事率,台灣國際戰略學會理事長王昆義教授12日對香港中通社記者無奈指出,台灣戰機失事率恐怕已經在全球名列前茅了。

11日戰機確切的失事原因還在調查當中,在王昆義看來,脫離不了機械疲勞和飛行員疲勞兩個原因。“純粹從機械性來推論,因為F16-V是從台灣現有的F16A/B所改造的,雖然會增強其性能,也並非會更換所有零件,畢竟再怎麽改造還是舊的機器,等於只是換了新裝,但裝的還是‘舊酒’”。

不僅僅是機械會疲勞,人也會疲勞。島內有輿論認為,這幾年來台灣傳出的墜機事件不少,主因是因為解放軍機頻繁進入台灣西南空域,使飛行員過度疲憊操演造成的不幸。前空軍副司令張延廷就指出,陳奕飛F-16型戰機時間才60小時,訓練時數太少,但這不能怪空軍,以當前台海緊張情勢,自是戰備優先,訓練的任務就會受到影響。

王昆義則認為,台軍由於人手不足,頻繁應對解放軍機的確會讓飛行員疲勞,再加上空軍自身還要演訓,過度操演也造成了失事率的提高。

然而,這些都不是根本原因。王昆義反問:如果今天兩岸和平,是不是台軍會輕松一點?出事頻率是不是會低一點?“出現當下這種情形的根本原因就是因為台當局過度操縱‘抗中’引來兩岸局勢緊張。如果兩岸關系和緩,就沒有如此高頻率的軍事操演,失事率固然就會降低。”

另外,王昆義還補充道,因為兩岸關系緊張,高強度的演練弄得大家疲乏,導致飛行員到一定年紀或者該退役的時候就會退役。那麽新的飛行員服役是不是有足夠的飛行時數和經驗?因此從人員開放來講,也有一定影響。

不過,戰機失事率並不能與戰斗力劃等號。王昆義指出:“我們要從整體的戰略思考來分析。如果只是純粹看兩岸軍力對比,台灣一定輸,解放軍隨時飛過來就可以解決掉台灣問題。但除了要考量兩岸軍力問題,還要考量整體戰略,例如政治、經濟、心理素質等,才有辦法來看戰力問題。”

【編輯:馬華】

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